Rin Forjado de Aleación Ultraligera para Competición
Desarrollo de un rin de aleación de magnesio forjado en frío, diseñado para maximizar la relación resistencia-peso en vehículos de alto rendimiento. El proyecto abordó los desafíos de la fatiga cíclica y la disipación térmica en frenadas extremas.
El Desafío
Los rines convencionales de aluminio para competición presentaban límites en la reducción de peso sin comprometer la integridad estructural en curvas de alta carga lateral. Era necesario un material con mayor módulo elástico y un proceso de fabricación que eliminara porosidad.
La Solución
Implementamos un proceso de forjado isostático en frío con una nueva aleación de magnesio-zirconio. Esto permitió una grano metálico ultra-fino y uniforme, logrando una reducción del 35% en peso respecto al aluminio 6061-T6, con un 20% más de resistencia a la fatiga.
Proceso y Resultados
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1
Simulación FEA: Modelado de tensiones bajo cargas combinadas (vertical, lateral, frenado) para optimizar el perfil de los radios.
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2
Forjado Isostático: Presión hidrostática uniforme a 600 MPa para consolidar la aleación sin crear tensiones internas.
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3
Tratamiento Térmico T6: Solución, temple y envejecimiento artificial para alcanzar la máxima dureza y tenacidad.
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4
Pruebas de Validación: Ensayos de impacto radial y de fatiga rotacional superaron los estándares JWL/VIA en un 40%.
Resultado Final: Rin de 17" con un peso de 6.8 kg, certificado para competición, que reduce la masa no suspendida y mejora la respuesta de la suspensión y la eficiencia en frenada.